La Partnachklamm spiegata

Ho percorso questa gola a luglio con trenta persone in fila alla baita dietro di me, e a febbraio con il ghiaccio che pendeva dal tetto dei tunnel. Ciò che sorprende di più i visitatori è lo stesso in entrambi i mesi: la passerella non è un sentiero. Qualcuno l’ha tagliata, e qualcuno continua a farlo.

Che cos’è una klamm

Una Klamm è una gola più profonda che larga — abbastanza stretta in cima che le due pareti quasi si chiudono sopra la testa, e buia in fondo in una giornata luminosa. La Partnach nasce dal ghiacciaio Schneeferner, sul massiccio della Zugspitze, e in circa 702 metri ha scavato attraverso il calcare muschelkalk depositato circa 240 milioni di anni fa. Nel punto più profondo le pareti si ergono per oltre 80 metri sopra l’acqua. Non c’è nulla di esotico in gioco: il fiume trasporta detriti, i detriti erodono, e il taglio scende più velocemente di quanto si allarghi. Ecco perché si guarda in alto verso una fessura di luce invece che attraverso una valle.

Il percorso è un’opera di costruzione

La gola è un monumento naturale, e aperta ai visitatori, dal 1912, e quasi ogni metro su cui si cammina è stato messo lì dall’uomo. Le gallerie sono scavate nella parete rocciosa. I tunnel attraversano direttamente gli speroni intorno ai quali il fiume curva. Le ringhiere sono fissate nel calcare che è bagnato più o meno permanentemente. In alcuni punti si cammina con la roccia a un palmo dalla spalla e l’acqua direttamente sotto la grata. La gola ha fornito gran parte dell’atmosfera cupa in Nosferatu il vampiro nel 1979, e la troupe non ha dovuto costruire molto.

Questo è anche il motivo che spiega il costo. I circa dieci euro che si pagano alla baita non sono una tariffa per guardare un fiume. Sono ciò che mantiene aperta, ispezionata e illuminata una struttura costruita in una zona soggetta a frane — ed è il motivo per cui il gestore può chiudere la gola con un’ora di preavviso, e a volte lo fa.

Il 1° giugno 1991, e i 108 metri che hanno sostituito il vecchio tracciato

Il 1° giugno 1991 una frana è caduta nella gola. Dal 1992 una galleria di 108 metri è stata scavata nella roccia per far passare il percorso oltre i detriti, e quel tratto è quello che la maggior parte delle persone fotografa senza sapere cosa stia guardando. Lo indico in ogni escursione, perché è la cosa più evidente qui: la montagna modifica il percorso, e il percorso viene ricostruito intorno alla modifica. La versione più dettagliata di come questo luogo sia stato reso percorribile si trova nella pagina della storia.

Cosa aggiunge una giornata guidata, quando la gola costa circa dieci euro ed è autoguidata

Ecco la parte scomoda, e preferisco dirlo ora piuttosto che farvelo scoprire alla baita. Dei sedici tour nel catalogo di questo sito, otto arrivano alla gola. Di questi otto, solo due includono la tariffa d’ingresso nel prezzo. Quattro la escludono esplicitamente, uno dice che il biglietto è coperto “se disponibile”, e un altro non dice nulla in proposito. Non esiste più nemmeno un prodotto GetYourGuide intitolato a questa gola: quello che c’era è stato rimosso, e ora vengono vendute escursioni alpine di una giornata che fanno tappa qui.

Ciò che un’escursione di un giorno offre è reale, ma non è l’accesso. È il viaggio da Monaco e ritorno, circa un’ora e mezza per tratta, con qualcun altro alla guida, e una guida che sa quale lato della passerella rimane asciutto quando piove. Nessuno vi fa saltare la fila, perché non c’è nulla da saltare. Se questo scambio per voi vale la pena, allora vale la pena — andateci sapendo che nella maggior parte di questi tour pagherete comunque circa dieci euro alla baita. Quali tour lo includono e quali no è spiegato riga per riga, citando le descrizioni, nella pagina della tariffa d’ingresso.

Cosa controllo prima di partire

Tre cose, in questo ordine. Se la gola è aperta: il gestore avvisa che chiusure improvvise per motivi di sicurezza sono a volte inevitabili, e dopo forti piogge o un rapido disgelo quell’avviso non è decorativo. Poi l’orologio — 08:00-20:00 da giugno a settembre, 08:00-18:00 da ottobre a maggio, con l’ultimo biglietto venduto 30 minuti prima della chiusura, cosa che sorprende chi arriva nei brevi pomeriggi invernali. Poi il percorso a piedi: non c’è strada fino all’ingresso, quindi sono 2,2 km e circa 25 minuti a piedi dal parcheggio dello stadio olimpico di sci, e l’autobus dalla stazione è la linea 1 o 2 verso Skistadion. Fate queste tre cose e il resto della giornata si sistema da solo.